안설 꿈꾸는 인생

▶ 태풍 등 예정된 강풍이 아닌 경우, 지역 및 지형별도 돌풍이 불 경우, 갱폼을 빠른 시간 내에 일체화 시켜줄 수 있는 사례로 보여진다.

▶ 버켓 후크부위에 해지장치 손상이 많아, 고정형태로 용접볼팅을 사용하는 등의 방법을 사용하는데, 간편히 사용할 수 있는 사례이다. (법정사항은 해지장치를 하도록 되어 있으나 구체적인 제작기준은 없음)

▷ 건설용리프트 상부 비상구 덮개가 무게가 있어서 손끼임 위험이 높다. 유압실린더를 설치하여 천천히 닫음할 수 있는 시설이다. 대부분 설치되어 들어오지만, 시공업체(리프트)에게 필히 챙겨보길 바란다. ▷ 건설용리프트 이용시 지게차 등으로 자재반입시 별도 발판을 해줘야 한다. (조적,단열재 등 각종 자재를 적치) 이에 단부가 발생하는데 난간대를 필히 설치하게 되어 있다. 하지만 현장 현실상 난간대 관리가 너무너무 어렵다. 매번 해체 후 복구가 거의 잘 안된다.

▶ 설비제연덕트 개구부덮개를 선시공하여 추락위험이 높은 개구부 안전시설 유용하다.▶ 설계단계에서 안전을 고려한 시공+안전 사례이다.▶ 다만, - 산업안전보건법 상에 개구부 덮개에 대한 충분한 강도를 구조적으로 확인이 요구됨 - 알폼 등의 후속공종이 자재인양을 위해 임의 파손 및 미복구가 많다는 점을 참고하여야 한다.

▶ 설계안전성검토(DFS, Design for Safety)라는게 이런 제안이라고 생각된다. ▶ 기존에 하던 방식에서 탈피하여 시공과 안전의 두마리를 챙기는 공법의 변경. 이게 우리 건설안전이 나아가야 할 방향이지 않을까 한다. (알폼의 박리제의 미끄럼 방지와 콘크리트 면의 품질향상)

▶ 통상 양생작업구간 복합가스측정을 위해 휴대용 복합측정기를 가지고 측정을 한다.▶ 측정인원 상주없이 일산화탄소 위험농도를 감지하여 경보해주는 사례이다.

▶ 일반적으로 설비덕트 설계는 슬라브 높이에 맞추어져 개구부덮개 파손 등의 우려가 높아, 개구부가 형성되는 경우가 비일비재하다. ▶ 설계단계에서 덕트시공시 다음과 같이 변경하게 되면 개구부 발생을 현저히 줄일 수 있는 좋은 사례라고 판단된다. (이런 것이 의미있는 DFS-설계안전성평가 이다.)